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鉴于12月的市场调整，2018年ETF替代货币基金曾轰动一时。整个2018年，货币型ETF增长了18倍。此外能够用来构建组合的“风格箱”ETF和宽基ETF的市场份额也有较大的增长。而战术型ETF，例如主题型、“smart beta”ETF的增速则排在最末的位置。

美国财政部本周将发行340亿美元三年期公债、周三发行260亿美元10年期公债、周四发行180亿美元30年期公债。财政部还将标售510亿美元三个月期国库券、450亿美元六个月期国库券，预计还有650亿美元一个月期国库券。虽然单周发债金额仍低于3月创下的2，940亿美元纪录高位，但仍延续了2月以来的扩大发债趋势。

QFII和RQFII制度的修订，同样是很受大家期待的。这是实施我国资本市场高水平对外开放的重要举措，有利于引进更多境外长期资金。对了，这里有必要引用一组中国证监会发布的数据：截至2018年底，QFII总额度1500亿美元（目前已增至3000亿美元），共有309家境外机构获得QFII资格，获批额度1011亿美元；RQFII制度从香港扩大到19个国家和地区，总额度19400亿元人民币，共有233家境外机构获得RQFII资格，获批额度6467亿元人民币。

《红周刊》：会不会有因并购过多，导致“消化不良”以及商誉过高的风险？黄俊：这要看并购的企业与自身是否有协同效应，能否把标的公司的技术成功吸收，最终反向输出管理模式形成整合。从迈瑞的发展历程上看，也是通过多次收购来实现产品管线的拓宽。2008年迈瑞收购美国监护仪公司Datascope，其后迈瑞整合其技术，并推出高端监护仪产品，同时可以在美国渠道销售，实现了“1+1＞2”。2013年收购Zonore彩超研发公司，与其之后推出的高端彩超也有直接联系。

这种漏洞在AI技术尚处于发展阶段的今天比比皆是。更何况语言具有不断变化、发展的特性，如果学生使用了语料库中不存在的词汇组合，却活灵活现地描写出了作文主题场景，被判了低分，岂不冤枉？爱因斯坦多次表达了对技术的担忧，明确指出人类精神必须凌驾于技术之上。对于评价体系来说也是如此，人类的理念、价值观决定了评价体系，而不是任何一项技术。

30年公路治超常抓不懈经过40年发展，我国公路建设取得了巨大成就。但是，以超限超载为代表的行业顽疾，严重制约着公路行业的高质量发展。按照国际公认的轴载换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响了公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。